（一）美国关税政策频出
特朗普上台后，美国汽车产业关税动作不断。2月1日宣布对进口自中国商品加征10%关税（涉汽车部分后暂停），10 日宣布对进口钢铁和铝征收25%关税（拟3月4日生效），还提及对汽车、芯片等征收 “对等关税” 。14日宣布最早4月2日对进口汽车征收新关税，18日确定税率约25%，这些政策旨在推动美国制造业回流，扭转贸易逆差，却破坏全球贸易秩序，增加车企成本，阻碍产业全球化发展。
（二）全球反制与关税调整
面对美国关税威胁，各国纷纷反对并采取反制措施。2月10日，中国对原产于美国的大排量汽车、皮卡等加征10%关税，涉及福特F-150 猛禽、林肯领航员等众多车型。同时，国际上其他地区也有相关关税调整，自2025年1月1日起，俄联邦海关署将进口汽车的关税系数调整为 20% - 38%；巴西对中国出口的汽车征收20%左右关税，且针对不同类型电动汽车，进口关税逐步提高至35% ；欧盟对中国进口电动汽车征收17.4% - 38.1% 的临时反补贴税，这些关税调整影响中国汽车出口，车企需优化出口策略，开拓新兴市场。